Вдъхновени от Junkers G38: Новият модел „ “ Flieger D-2000 с голяма дата
Когато Junkers G38 излетя за първи път през 1929 г., той беше най-големият граждански самолет за сухоземни полети на своето време. С размах на крилете от 44 метра, вградени помещения в крилете и място за пътници директно в крилото, той постави нови стандарти в самолетостроенето. Първият модел носеше регистрационния номер D-2000. Той представляваше ранен етап в развитието на този самолет и бележи началната точка на една необичайна конструкция. Вдъхновен от това е новият модел „ “ Flieger D-2000 с голям датник.
G38 се отличаваше с необичайната си конструкция и свързаните с нея огромни размери. Подобно е положението и с голямата дата при часовник, каквато се среща в нашия нов модел „ “ Flieger D-2000. Датата се показва чрез два отделни диска, което я прави значително по-голяма. Индикацията се възприема веднага и остава ясно четлива дори при кратък поглед. По-сложната механика е част от концепцията и определя конструкцията на механизма, а оттам и на часовника.
Junkers G38 – „летящата къща“
На 6 ноември 1929 г. от летище „ “ в Десау излита самолет, който поставя нови стандарти: Junkers G38. Като най-големият граждански самолет за наземни полети за своето време, той бързо се превръща в символ на визионерското инженерно изкуство и получава прякори като „Нежният гигант“ или „Летящата къща“. С размах на крилете 44 метра и излетно тегло над 21 тона той впечатлява не само с размерите си, но преди всичко с концепцията си. G38 следва идеята на Хуго Юнкерс за „пространственото крило“. Двигателите, резервоарите, товарните отделения и дори пътническите седалки са интегрирани в крилата. Крилата са достъпни за ходене, а ремонтните работи могат да се извършват по време на полет. Радикален подход, който е бил далеч пред времето си.
G38 поставя нови стандарти и в интериора. Салонът прилича повече на луксозен вагон-ресторант, отколкото на самолет. Особено необичайни са остъклените наблюдателни помещения в крилата, които позволяват свободен изглед напред. В зависимост от версията, самолетът може да побере до 34 пътници. Въпреки международното внимание и широко отразяваното европейско турне, икономическият успех не се осъществява. Произвеждат се само два екземпляра. По този начин G38 не се превръща в серийно произвеждан самолет, а в легенда. Един важен момент, който показва какво е възможно, когато човек остави конвенциите зад гърба си.
Снимка от просторния интериор
Снимка от емблематичното „Европа Тур“
Илюстрация за представяне на пропорциите
